【流通】時間制輸送の導入へ トランコム(株)
トランコム(株)は、来春から「時間制輸送」を導入し、顧客ニーズに合わせ時間帯を細分化し、トラックを時間割で運用することで積載効率を向上、低価格化を計る。又、全国の同業者と提携、もしくはFC制を採用。全国ネットワークの構築も目指す。
や： 運賃の収受ってさぁ
いろんな方法があるよね
あ： 例えば貸切運賃や距離制が多いですよね
や： その他今回紹介した時間制、そして通過額、
でも今後新しい運賃の収受方法がこれから登場するよ！
あ： 例えばどんなものですか？
や： 逆時間指定とか
あ： 逆時間指定？
なんですかそれは？
や： この時間だったら何円とか
指定時間以内に荷卸しまで終了すれば何％OFFとかね！
あと、タクシーみたいな方法も考えられるじゃんか
あ： なるほどねぇ
収受方法も提供するサービスに合わせて
考えるべきなんですよね
や： そして、その中からスタンダードが生まれると思うよ
あ： でも、時間制って難しいですよね
例えば近距離輸送だったら
走行している時間よりも
積込・荷卸し時間の方が
多くかかってしまいますもんね
や： そうだよね
後、無駄な部分っていえば
待機時間もあるよね
Americaではさぁ
基本的にドライバーは荷物に触らないんだよね
あ： えっ そうなんですか
つまり積込・荷卸しをしないという事ですよね
や： だから輸送のコストと
作業のコストがはっきり区別しやすいんだよ
日本の場合はそこんとこ曖昧じゃんか
荷卸しにしても、ただ卸すだけじゃなく
指定場所・ラックまでの搬入もあったりするし
あ： そうですよね
物流業者が収受する金額には
作業が含まれているケースが多いですよね
や： 空車率が下がるとコストは下がるよね
物流業者としては
限られた時間の中で
いかにたくさんの荷物を運ぶかにかかってるよね
あ： そういった意味でも
単なる貸切り運賃や距離制だけでなく
細かい分析も必要になりますよね
や： もちろんそうなるね
ただ、さっきも言ったように
そうした数字の把握が難しいんだよ
例えば10t車を3回使用して 30tとか
8時間あたり Ｘt といったような
算出方法ができればいいんじゃないかな
あ： 今後、物流業者によるABC分析のような指標も
必要になってきますよね
や： そして、物流のシステム化が
促進されてきてるから
車輌の運用が計画的にできるようになってきてるよね
あ： 計画的になればなるほど
車輌の運用も効率よくできますよね
や： 更に！GIS・ITSの活用で
例えば特定地域の平均速度が把握できるんだよ
あ： へぇ─！
なんか、ただモノを運ぶだけの運送屋って感じがしませんね
や： そう！
モノを運ぶという意味がかわるんだよ
物流業は情報産業なんだよ！
あ： 情報産業ですか！
や： さっ 急がなきゃ
その②ってかんじ
※ 製品名および会社名は、各社の商標または登録商標です
投稿者：gotsuat 14:21| 流通
