【流通】物流をうまいことする為に・・・
な： そういえば「あ：」さんって
配車の経験があるんだよね
あ： ほんの少しですけど経験しました
まず様々なオーダーに対して
一番いいと思う輸送手段を選んで
その中からトラックを利用するものについて
いわゆる配車をしていたんです
な： その一連の業務の中で無意識に
いろんな情報の収集・加工・発信を行なっているよね
あ： そうですね
今盛んになってきた求貨求車のモデルというのも
実際にトラックを運用している人のノウハウに
非常に近いカタチだと思います
な： トラックを中心に海上コンテナやトレーラーなど
いろんな物流情報の市場が登場しているけど
輸送モードを超えたものについては
まだまだこれからなんだろうね
あ： 物流需要情報によって
最適な輸送モードの選択を行なうのは
今のところ人間の頭脳に頼っています
な： トラックの求貨求車でも
発地・着地といった情報以外の情報がこれから収集され
市場にさらされて評価対象になってくる
そして現場では詳細な情報をもとに
作業の効率化や省力化が実現されるはず
あ： その為にも、まず輸送モード毎に情報を比較できる
データベースの構築が必要でしょうね
求貨求車の取引き市場が活発になるほど
コストが下がると言われていますが
逆に諸条件によって上がるものも出てくるって
以前「や：」さんがおっしゃってました
なぜコストがかかるのか？
根拠となる情報の収集が必要ですよね
な： 最終的には一番最適な輸送モードを選択できる仕組みが
これから益々重要になるだろうね
積み地や荷卸し先での諸条件、ドライバーの特性・生産性などの
詳細なデータベース
そしてその情報と連動した求貨求車の仕組みによって
最適輸送手段の選択が可能になってくる
あ： 庫内作業システムではIT化が進んでいるようで
その辺りまでを網羅したものが利用され始めています
な： 輸配送についてもIT化が進んで
輸送に関わるより詳細な情報を元にした
物流システムの構築がはじまっていくよ
「あ：」さんがやっていたような業務も
これから大きく変わると思うよ
◇◇◇関連記事◇◇◇
『運輸省 物流総合情報提供システム開始』
運輸省は物流業者を対象に、モード、業者横断情報を収集・加工して一元的な最適輸送手段の選択を可能とする「物流総合情報提供システム」の調査・研究を開始した。
※ 製品名および会社名は、各社の商標または登録商標です
投稿者：gotsuat 14:36| 流通
