【流通】物流子会社の躍進
な： 最近「子供」（？）なのに元気な企業も多くなったよね
あ： 子会社という意味ですね！
事業の選択と集中が進んだ結果だと思います
な： ルーセントテクノロジーのように
スピンアウトしてBIGになった例もある事だし・ ・ ・
企業価値を高める為に本体企業から独立して
特定の分野に絞り込んで新たな事業に進出したり
いろんな業界でこうした動きが見られる
あ： でも本体の決算を良く見せる為に
別会社にしただけでは意味がないケースもあるでしょうね
そんな中、規制緩和を受けて物流子会社が数多く登場し始め
業績を伸ばしている企業も増えています
な： 新しいビジネスモデルを確立したり
今までのノウハウを十分活用した物流サービスに特化して
グループ企業以外の顧客に対しても
積極的な営業戦略を展開している
あ： 分離させる事業を単独で伸ばしていくような取り組みですね
な： その為にもグループ外企業との取引き比率を
どうやって上げていくのかがポイントとなってくる
親会社やグループ企業に依存していては
その影響力が大きすぎるからね
あ： 親会社のコスト削減や業績不振
そして取扱高の減少による影響が大きいままでは
会社としての将来が見えにくいです
な： ではどうやってグループ外比率を高めていくのか？
まず、専門性を活かす事が挙げられる
グループ企業の輸送経験や商品知識といった「武器」を
サービスとして同業他社に提供していく
又、他社の物流子会社を買収する事も考えられる
あ： その分が売上げ増に直結しますからね
な： 本業回帰で物流部門をアウトソーシングしたい企業も
多いはずだから、
こうした経験を元にした提案力や品質の高いサービスは
魅力的なんじゃないかな
あ： 同業なら物流部門の提携は、今、不思議ではないですからね
な： これからの課題としては
売上げを上げると共に利益をどう確保していくかだと思う
あ： これは物流子会社だけじゃなくって
物流業界全般で言える事だと思います
国内の貨物輸送量が４年ぶりにプラスに転じたらしいですけど
収益が伴っていないようですから・ ・ ・
な： こうした状況の中で高収益なビジネスが可能な
新しいビジネスモデルを実践する為にも
新しい企業風土を構築する事も重要なんだよ
その一つの方法として子会社化が
大きな役割を果たすと思う
子会社への配属はマイナスなイメージが大きいんだけど
これからは先の見えない状態の中
子会社で経営全般を一通り体験できた人が再び本体に戻って
より大きな舞台で腕を振るうような事が増えるんだろうね
あ： ソニーのように会社のシステムを丸ごと変えるような
企業も出てきましたし
今までのように「普通」のサラリーマンじゃ苦しいんですかね？
な： 気楽な稼業って訳にはいかないかもね
あ： コツコツやる奴が日本を支えてるんですよ！
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『物流子会社 グループ外企業売上比率UP』
物流子会社のグループ外売上げ比率が上昇している。親会社のコスト削減や業績不振による取扱量の減少も主因だが、企業が物流機能を外注化する流れが物流子会社の「独立」戦略を後押ししている。
※ 製品名および会社名は、各社の商標または登録商標です
投稿者：gotsuat 13:53| 流通
